电梯缘何成“凶器”

“固定零件损害，驱动主机发生偏移，驱动链条脱落，造成扶梯下滑。”
  

事实上，还有一个附加制动器，它是防止扶梯下滑的*后一道屏障，就算出现链条断裂的情况，有它在，扶梯也是能挺住的。但是，在事故发生时，附加制动器却没有启动，而这个原因还在检测。

这是一部使用不到两年的新扶梯，还在质保期之内，维修和保养都统一由生产商奥的斯公司进行。就在事故发生前13天，6月22日，这部电梯才接受过例行检查（15天为一个周期）。奥迪斯公司是世界*大的电梯生产商之一。因此，出现这样的事故就更让人觉得费解。而在新闻发布会上，北京市质量技术监督局新闻发言人张巨明说，就事故电梯而言，目前设计、生产以及维护保养等均由奥的斯企业承担，该公司对这次事故负有不可推卸的责任。

目前的基本推测是：1.该款电梯在设计上有缺陷：去年12月14日，深圳地铁1号线的一台同类型的奥的斯自动扶梯也发生逆行事故，造成25人受伤。事故原因同样类似。2.生产采购环节的问题：有可能那两个固定螺栓的强度不够，甚至采购了不合格产品。3.保养环节的问题：不排除奥的斯公司将质保业务外包，检修人员是否走了过场也说不定。其实在深圳那次地铁自动扶梯事故发生之后，北京市就已经下令过要排查电梯的**隐患，但是北京市质量技术监督局新闻发言人张巨明也承认，部分维保单位没严格执行。这也说明了监管的不到位。
  

电梯事故六成以上源于维修保养不利

有调查显示，在诸多导致电梯**隐患的因素中，制造质量占16%，安装占24%，而保养和使用问题高达60%。浙江质监局也有一个差不多的数据：有近8成的电梯事故是使用不当引起的。因此电梯的维修保养是个大问题。按照规定，电梯需要每15天就保养一次，并且每年都需要由相关的部门来进行一次年检，但是很多时候却形同虚设。在扶梯方面，商场超市的隐患较多，在直梯方面，居民小区*让人不放心。主要原因有三个：

1.使用者：不愿花钱保养电梯。不管是商场、超市的管理方还是小区物业，许多都不愿意花钱来对电梯做保养，甚至有的连一年一次的年检都不愿意报送。许多电梯使用单位都不愿找厂家而找第三方进行保修和维护，因为这样可以尽量压低价格。因此，电梯维修保养市场的低价竞争之风很盛。以西安为例，西安由第三方负责维保的电梯约1万台，其中有一半以上的电梯维保是由资质较低的C级或者无资质的维保公司来完成，为事故频发埋下隐患。正规维保公司一个月对一部电梯的维护成本不低于600元，而资质差或无资质公司维保的费用仅有300元，其中有的还包括给物业公司相关人员的回扣，保养质量可见一斑。而**的保养是怎么样的呢，据山西新闻网的报道，山西新闻大厦每年电梯维护，仅人工费就需3.6万元，还不包括维修配件的费用。因此，大厦里的电梯运营了13年来，从来没出过一起事故。

当然，小区物业也有其难处——业主们在如何分摊电梯维修费上争议很大。其实可以学学国外的做法——用书面形式明确界定业主对小区内各项物业的详细责任和义务。

2.行业：**人员的培养跟不上电梯发展速度。中国现在已经是全世界电梯*多的国家了，据悉，每年全球新增的电梯一半都在中国。以这样的发展速度，电梯保养维修应该是一个很有前途的行业，于是很多人都进入了这个行业，此行业也鱼龙混杂，“浑水摸鱼”的也不少。**人员的培养也完全跟不上，比如在海南，一共有15000多台电梯，但是只有24名**人员在做“年检”工作。

3.监管：相关的监管和标准也缺乏。业内人士认为，我国对电梯检测维修方面的规定很粗糙，大多数规定只是宏观上的，并不具有操作性。而对电梯的年检也缺乏强制，甚至一些大商场里，贴的年检图标还是两年前的。另外，对电梯维修人员，我国也没有一个严格的认证、考核制度.






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